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原标题:西安外环高速年内或开建 2020年大西安将有新环线(组图)

西安外环高速南段力争年内开建,总长70公里,全程高架,双向六车道,与西户路、西太路、西沣路、子午大道、长安大道、雁引路、关中环线高标准互通,预计2020年通车。

将与已通车的西安外环高速北段(原西咸北环线)、榆蓝高速渭南至玉山段、连霍高速渭南赤水至零口段共同构成270公里长的西安外环高速,连通7条国家高速路,连接13条对外高速辐射线。

5月26日下午,西安市委召开专题会议,讨论了一件让西安市民非常振奋的事,那就是西安将开建外环高速公路南段,连接起已建成通车的北段等高速。换句话说,不久的将来,西安将拥有一条环绕大西安都市区的新环线,全长要比现在的绕城高速长出3倍还要多,预计2020年建成通车。

外环高速南段总长70公里 设计时速120km/h

据了解,当天会上,相关部门负责人介绍了规划情况,同时播放了PPT。省委常委、西安市委书记王永康一边观看一边不时询问,听相关负责人介绍完工程规划后,他还特意让工作人员再次回放整体规划图部分,希望看清楚这条环线到底都经过了哪些地方。

这张整体规划图中里圈是现有的绕城高速,全长80公里,外圈就是西安外环高速公路,全长270公里。西安外环高速由西安外环高速北段(原西咸北环线)、西安外环高速南段、榆蓝高速渭南至玉山段以及连霍高速渭南赤水至零口段共同构成,与7条国家高速公路相通,连接了13条对外高速辐射线。西安外环高速北段和榆蓝高速渭南至玉山段已于2015年底建成通车,连霍高速八车道改扩建也已建成,西安外环高速南段成为了整个新环线体系中的断头路段,这次将要开工建设的就是西安外环高速南段这部分。

西安外环高速南段路线总长70公里,项目全线设计时速120km/h,路基宽34.5米,采用双向六车道高速公路标准。

路线起于户县东枢纽立交,在秦渡镇西侧跨过西安至户县公路后,于秦渡镇南部设线,向东连续跨沣河和西太路;由长安通讯产业园与滦镇之间穿过后,先后跨过子午大道和长安大道,在王曲南部以明线翻越神禾原,至太乙宫立交以北2公里处,设枢纽立交与包茂高速相接;路线继续向东,经王莽、引镇南、史家寨镇(现已纳入汤峪镇)、汤峪北,跨过浐河进入黑沟,设3390米隧道穿过白鹿原后,沿陶峪河下行,在蓝关立交南侧2公里处,设枢纽立交与福银高速相接;路线转向东北,绕过蓝田县规划区至蓝田东立交东侧与沪陕高速相接。其中西沣路至蓝田段约60公里平行于关中环线布设,平均间距约1~2公里。

西沣路至蓝田段

其中桥梁总长41.7公里,占路线里程60%,为陕西平原地区桥梁比例之最。隧道总长3.39公里,桥隧比64.4%。全线拟设户县东(枢纽)、秦镇、西太、西沣、子午、长安南、王莽(枢纽)、引镇、汤峪、蓝田南(枢纽)及蓝田东(枢纽)立交11处,其中枢纽立交4处,服务型立交7处,与西安市南部区域主要城市道路西户路、西太路、西沣路、子午大道、长安大道、雁引路、关中环线均实现高标准互通。

西安外环高速南段全程高架

据了解,西安外环高速南段全程高架,有效地连接了区域的主要干线路,线路距西安南客站约4公里,四个方向均可实现连通高速公路,发挥综合交通效益。为保护秦岭生态,线路注重景观设计,未来将建成优美的景观大道。全线共设子午服务区和引镇服务区2处服务区,将高速公路服务区和沿线特色小镇有机结合,进行交通和旅游结合的尝试。保护神禾原、杜陵原、八里原、白鹿原的自然地理风貌,距离关中环线较近,节假日期间可分流环线的交通压力。

西安外环高速南段将连接户县、长安、蓝田等城市副中心及高新区扩展区、引镇物流园等城市主体功能区,是一条串联大西安南部城市组团及卫星城的公路大通道。整个外环高速公路建成后,大型货车将由绕城高速分流到外环高速,现有的绕城高速将更加快捷、通畅。

户县东至滦镇段

外环高速将拉开大西安骨架

西安是“一带一路”的重要节点城市,丝绸之路经济带的新起点,地处中西部经济区结合部,具有承东启西、连接南北的重要地位。交通是经济发展的“先行官”,构筑一个线路布局合理,转换衔接高效,绿色智能舒适的立体综合交通网络,是促进大西安发展的重要基础。同时,西安又是国家高速公路网中最大的节点城市之一,现有的西安绕城高速公路为国家和我省高速公路网的枢纽中心,是多条高速公路在中心城区外围实现快速交通转换的纽带。

随着区域经济的迅速发展,城市规模的向外拓展,机动车数量的快速增长,现有的西安绕城高速公路交通压力剧增,交通服务能力明显不足,已经不能适应大西安建设的新需求。

西安外环高速公路是继绕城高速公路之后,又一条连接多条国家高速公路的过境大通道,将有效缓解西安绕城高速公路交通压力,有效改善西安城市的环境质量,有效提升城市外围组团及卫星城镇的交通水平,畅通高速过境大通道,为全面推进大西安和国家综合交通枢纽建设,实现追赶超越发展,加快建设具有历史文化特色的国际化大都市做贡献。

省委常委、西安市委书记王永康在会上强调,交通引领城市建设和经济发展。要把外环高速公路(南段)工程作为拉开大西安骨架、支撑国家中心城市和国际化大都市建设的重大工程,加大协调力度,全力服务保障项目早建设、早达效。同时,要注重两侧绿化林带和景观设计,提升城市品位。要发挥大西安市域路网辐射带动作用,统筹推进区县经济发展、旅游产业培育、特色小镇建设,打造城市新的经济增长极。

依据全省“十三五”高速公路建设计划安排,西安外环高速南段项目建设期为2017年-2020年,工期三年。据了解,当天会议上也透露,这条线路力争今年内开工建设,2020年通车。 本版稿件由华商报记者 肖琳 采写

滦镇至王莽段

西安绕城高速公路行车示意图

规模和水平

可与北京、成都相媲美

西安外环高速公路规模和水平

与北京、成都对比也毫不逊色!

来看数据!

西安

绕城高速:80公里(六车道)

西安外环高速:270公里(六车道)

北京

五环:98.58公里(六车道)

六环高速:187.6公里(四车道)

成都

绕城高速:85公里(六车道)

第二绕城高速:223公里(六车道)

大家更关心的是,这条高速公路什么时候建成呢?小布在会上了解到,力争在今年年内开工建设,2020年通车!

绕城高速、外环高速,想想都激动。交通是经济发展的“先行官”,大西安大交通建设令人瞩目,这条新的环线高速,必将为大西安大发展,带来新气象!

文:英飞

图:李学东 部分来自网络

作者:肖琳来源华商网-华商报)

责任编辑:

作者:盛如祥

编辑:云西

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